মোবাইল অ্যাপস ডাউনলোড করুন
মোবাইল অ্যাপস ডাউনলোড করুন
ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কে হাঁটার চেয়েও ধীর গাড়ি, ঈদযাত্রায় আনন্দ হারাচ্ছেন যাত্রীরা
ঈদের আগে ঢাকা ছাড়ার প্রবল চাপে ভয়াবহ যানজটের কবলে পড়েছে ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ক। বৃহস্পতিবার (৫ জুন) দিন পেরিয়ে রাত নামলেও এই পথে ঈদযাত্রীদের দুর্ভোগের যেন শেষ নেই। সরেজমিনে দেখা গেছে, উত্তরা থেকে গাজীপুর চৌরাস্তা পর্যন্ত দীর্ঘ যানজট, যেখানে অনেকে ঘণ্টার পর ঘণ্টা আটকে ছিলেন, আবার কেউ কোনো পরিবহনই পাচ্ছেন না। ফলে পরিবারের সদস্যদের নিয়ে সড়কের পাশে বসে অপেক্ষা করছেন তারা।
বাসের সংকট এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে, অনেক যাত্রী এখন সিটিবাস, মিনিবাস, এমনকি মালবাহী পিকআপেও গন্তব্যে যাওয়ার চেষ্টা করছেন। ভাড়া চড়া হওয়া সত্ত্বেও এসব গাড়িতে ঠাসাঠাসি করে উঠতে বাধ্য হচ্ছেন যাত্রীরা। যাত্রীদের অভিযোগ, ঈদের এই বাড়তি চাপ সামাল দিতে কোনও পরিকল্পনা ছিল না সংশ্লিষ্টদের। ট্রাফিক পুলিশের একজন কর্মকর্তা জানান, সড়কে স্বাভাবিক সময়ের দ্বিগুণ যানবাহন রয়েছে, ফলে চাপও তুলনামূলক বেশি।
নাঈমুল ইসলাম নামের এক শিক্ষার্থী ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, “এই দুরবস্থার জন্য পুলিশের অব্যবস্থা এবং সমন্বয়হীনতাই দায়ী। ঈদযাত্রা যদি রাস্তায় বসে কেটে যায়, তবে এটা কিসের উৎসব?” অন্যদিকে রবিউল ইসলাম নামে এক যাত্রী বলেন, “বাড়ি ফেরার আনন্দটাই যাত্রাপথে হারিয়ে গেছে।” দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা, অতিরিক্ত ভাড়া ও বাস সংকটে মানুষ যেন উৎসবের আগেই ক্লান্ত।
পরিবহন সংকটে অনেকেই জীবনের ঝুঁকি নিয়ে উঠছেন ট্রাক, কাভার্ডভ্যান বা পিকআপে। গাজীপুর, টঙ্গী বা উত্তরা থেকে এভাবেই বহু মানুষ ফিরছেন ময়মনসিংহ বা এর আশপাশের জেলাগুলোর পথে। এমন অবস্থায় পরিবহন মালিক ও চালকদের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের অভিযোগও উঠেছে। একাধিক যাত্রী জানিয়েছেন, ট্রাক বা পিকআপে করে যেতে গুনতে হচ্ছে ৫০০ থেকে ১,০০০ টাকা পর্যন্ত, যা স্বাভাবিক ভাড়ার চেয়ে দ্বিগুণ বা ততোধিক।
এ বিষয়ে গাজীপুর মেট্রোপলিটন পুলিশের ট্রাফিক বিভাগের অতিরিক্ত পুলিশ সুপার মাহবুবুর রহমানের সঙ্গে যোগাযোগের চেষ্টা করেও কোনো সাড়া পাওয়া যায়নি। উৎসবের আনন্দে ঘেরা এই সময়টাতে এমন দুর্ভোগ সাধারণ যাত্রীদের জন্য শুধু হতাশারই নয়, বরং নিরাপত্তা ও সম্মানজনক যাতায়াতের প্রশ্নেও বড় ধাক্কা হয়ে উঠেছে।
ভোরের আকাশ/হ.র
সংশ্লিষ্ট
শারদীয় দুর্গাপূজা নির্বিঘ্ন করতে এবং নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য শুক্রবার (২৬ সেপ্টেম্বর) সিলেটের দুটি উপজেলায় বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ থাকবে।বৃহস্পতিবার (২৫ সেপ্টেম্বর) বিদ্যুৎ বিতরণ বিভাগ, জৈন্তাপুরের আবাসিক প্রকৌশলী স্বাক্ষরিত এক বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়।এতে বলা হয়, সনাতন ধর্মাবলম্বীদের পূজা উদযাপন নির্বিঘ্ন করতে এবং নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ৩৩ কেভি লাইনে গাছপালা কর্তন এবং ডিএস (ডিসকানেক্ট সুইচ) পয়েন্টে কপার আই ক্লাম স্থাপনসহ অন্যান্য রক্ষণাবেক্ষণ কাজের জন্য শুক্রবার (২৬ সেপ্টেম্বর) সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত জৈন্তাপুর ৩৩ কেভি ফিডারে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ থাকবে।ফলে উপজেলার দরবস্থ, চাঙহিল ও জাফলং ফিডার বন্ধ থাকবে। কাজ শেষে যথারীতি বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বাভাবিক হবে। উন্নয়নমূলক ও রক্ষণাবেক্ষণ কাজের কারণে সাময়িক অসুবিধার জন্য আন্তরিকভাবে দুঃখ প্রকাশ করেছে কর্তৃপক্ষ।ভোরের আকাশ/মো.আ.
ক্রমবর্ধমান শ্রমশক্তির চাহিদা মেটাতে বাংলাদেশ থেকে দক্ষ ও অদক্ষ কর্মী নিয়োগের ব্যাপারে গভীর আগ্রহ প্রকাশ করেছে আলবেনিয়া।বৃহস্পতিবার (২৫ সেপ্টেম্বর) জাতিসংঘ সাধারণ পরিষদের ৮০তম অধিবেশনের ফাঁকে জাতিসংঘ সদর দফতরে বাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের সঙ্গে বৈঠকে এ প্রস্তাব দেন আলবেনিয়ার প্রেসিডেন্ট বাজরাম বেগাজ।প্রেসিডেন্ট বেগাজ বলেন, আমাদের দেশে শ্রমশক্তির প্রয়োজন। ইতোমধ্যে বেশ কয়েকটি আলবেনীয় কোম্পানি বাংলাদেশ থেকে কর্মী নিয়োগের আবেদন করেছে।এসময় বেগাজ দ্বিপাক্ষিক সহযোগিতা আরও সম্প্রসারিত করার ওপর জোর দেন, বিশেষত পর্যটন খাতে।আলবেনিয়ার দক্ষিণ উপকূলকে সম্ভাবনাময় গন্তব্য হিসেবে তুলে ধরে তিনি বাংলাদেশি পর্যটকদের আমন্ত্রণ জানান।প্রধান উপদেষ্টা ইউনূস এই প্রস্তাবকে স্বাগত জানিয়ে বলেন, তরুণ ও উদ্যমী কর্মশক্তির কারণে বাংলাদেশ আলবেনিয়ার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখতে সক্ষম।তিনি আলবেনীয় সরকারকে ভিসা প্রক্রিয়া সহজ করার আহ্বান জানান, কারণ বর্তমানে বাংলাদেশি নাগরিকদের ভিসার জন্য নয়াদিল্লি পর্যন্ত যেতে হয়।জবাবে প্রেসিডেন্ট বেগাজ জানান, বাংলাদেশিদের জন্য ই-ভিসা চালুর বিষয়টি আলবেনিয়া বিবেচনা করছে।প্রবাসী কল্যাণ মন্ত্রণালয়ের দায়িত্বে থাকা উপদেষ্টা আসিফ নজরুল বৈঠকে বলেন, বাংলাদেশ চিকিৎসক-নার্স থেকে শুরু করে কারখানা ও কৃষিখাতের কর্মীসহ বহুমুখী শ্রমশক্তি সরবরাহে সক্ষম। এ ক্ষেত্রে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরের ওপর তিনি গুরুত্বারোপ করেন।এছাড়া প্রেসিডেন্ট বেগাজ জানান, আলবেনিয়ার বিশ্ববিদ্যালয়গুলো আন্তর্জাতিক শিক্ষার্থী ভর্তির বিদ্যমান ব্যবস্থার আওতায় বাংলাদেশি শিক্ষার্থীদের স্বাগত জানাতে প্রস্তুত। বৈঠকে এসডিজি বিষয়ক সিনিয়র সচিব লামিয়া মোরশেদও উপস্থিত ছিলেন।ভোরের আকাশ/মো.আ.
শ্রম আইন, শ্রমিক অধিকার এবং দেশে চলমান সংস্কার প্রচেষ্টাকে কেন্দ্র করে কূটনীতিক, জাতিসংঘ কর্মকর্তা ও রাজনৈতিক নেতাদের মধ্যে আলোচনা হয়েছে। এ সময় শ্রম সংস্কার ও পোশাক শিল্পে টেকসই প্রবৃদ্ধির অঙ্গীকার জানিয়েছেন রাজনৈতিক নেতারা।বৃহস্পতিবার (২৫ সেপ্টেম্বর) জাতিসংঘে বাংলাদেশ স্থায়ী মিশনের আয়োজনে অনুষ্ঠিত এক উচ্চপর্যায়ের নৈশভোজে রাজনৈতিক নেতারা অংশ নিয়ে এসব অঙ্গীকার করেন। অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি ছিলেন প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক ড. মুহাম্মদ ইউনূস।প্রধান উপদেষ্টা বলেন, বাংলাদেশে বৃহৎ পরিসরে বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণে শ্রম সংস্কারের গুরুত্ব অপরিসীম। ফেব্রুয়ারিতে আসন্ন জাতীয় নির্বাচনের আগে আন্তর্জাতিক শ্রম সংস্থা (আইএলও) কনভেনশনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ সংস্কার বাস্তবায়নের প্রতিশ্রুতি পুনর্ব্যক্ত করেন তিনি।প্রধান উপদেষ্টার বিশেষ দূত লুৎফে সিদ্দিকীর সঞ্চালনায় অনুষ্ঠিত আলোচনায় আইএলওর মহাপরিচালক এবং জাতিসংঘের বিভিন্ন সংস্থার ঊর্ধ্বতন প্রতিনিধিরা অংশ নেন। অংশগ্রহণকারীরা বাংলাদেশের অর্থনৈতিক ভবিষ্যৎ এবং আন্তর্জাতিক অবস্থানের উপর শ্রম সংস্কারের বিস্তৃত প্রভাব সম্পর্কে কথা বলেন।বাংলাদেশের তিনটি প্রধান দলের রাজনৈতিক নেতা তাদের বক্তব্যে পোশাক শিল্পের গুরুত্বের ওপর জোর দেন। একই সঙ্গে অব্যাহত শ্রম খাত সংস্কারের প্রতি সমর্থন প্রকাশ করেন।বিএনপি মহাসচিব মির্জা ফখরুল ইসলাম আলমগীর পোশাক শিল্পকে বাংলাদেশের অর্থনীতির ভিত্তিপ্রস্তর হিসেবে বর্ণনা করেন। তিনি বলেন, ভবিষ্যতের যেকোনো সরকারকে এর প্রবৃদ্ধি এবং টেকসইতাকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। শ্রম সংস্কার এবং আইএলও প্রতিশ্রুতি এগিয়ে নেওয়ার জন্য অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের প্রচেষ্টাকে স্বীকৃতি দিয়েছেন তিনি।জামায়াত ইসলামীর নায়েবে আমির সৈয়দ আবদুল্লাহ মোহাম্মদ তাহের বলেন, জামায়াতের বহু নেতাকর্মীর পোশাক শিল্পে সরাসরি অভিজ্ঞতা রয়েছে। যা এই খাতকে আরও প্রতিযোগিতামূলক করতে সহায়ক করবে। তিনি অন্তর্বর্তীকালীন সরকারের সংস্কার এজেন্ডাকে সমর্থন করেন। নির্বাচিত হলে তা এগিয়ে নেওয়ার অঙ্গীকার করেন।বিএনপির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান তারেক রহমানের পররাষ্ট্র বিষয়ক উপদেষ্টা হুমায়ুন কবির বলেন, বর্তমান শ্রম উদ্যোগ প্রশংসনীয়। এগুলো শুধু অব্যাহত রাখাই নয়, ভবিষ্যৎ প্রশাসনের অধীনে আরও সম্প্রসারিত হওয়া উচিত।এনসিপির সিনিয়র নেত্রী ড. তাসনিম জারা তার রাজনৈতিক যাত্রার সংজ্ঞায়িত মুহূর্ত হিসেবে রানা প্লাজা ট্র্যাজেডির অভিজ্ঞতা তুলে ধরেন। একজন মেডিকেল ছাত্রী হিসেবে আহতদের সেবা দেওয়ার অভিজ্ঞতা তাকে অনিরাপদ শ্রম অনুশীলনের মানবিক মূল্য উপলব্ধি করিয়েছিল বলে তিনি উল্লেখ করেন।প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক ইউনূস অর্থবহ এবং স্থায়ী সংস্কার বাস্তবায়নের জন্য সরকারের দৃঢ় সংকল্প পুনর্ব্যক্ত করেন।ভোরের আকাশ/মো.আ.
এক দশকেরও বেশি আগে নেওয়া প্রকল্প পাঁচ বছর আগে শেষ হওয়ার সময়সীমা থাকলেও ব্যয় দ্বিগুণ এবং ১১ বছরেও শেষ হয়নি। অথচ প্রকল্প শেষ করার জন্য ব্যয় বরাদ্দ বাড়ানো হয়েছে ৫ হাজার ২৪৮ কোটি টাকা। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের মেয়াদও বেড়ে দাঁড়িয়েছে প্রায় ১৪ বছরে বলে পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়সহ একাধিক সূত্রে জানা গেছে। আর এ অবস্থায় দেশের তথা জনগণের অর্থের যথেচ্ছ ব্যবহার-দুর্নীতি ও অপচয় হচ্ছে বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা। এ প্রকল্প কেন এত দীর্ঘ সময়েও শেষ হচ্ছে না সেটা একটি বড় প্রশ্ন তাদের। এদিকে, প্রকল্পের পরিচালক ওয়াহিদ ইসলাম মুরাদ জানিয়েছেন, প্রকল্পটির পরিচালক পরিবর্তন হয়েছে ৬ বার আর প্রকল্পটি ৩ বার সংশোধন করা হয়েছে। স্থানীয় সরকার ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, রাজধানীবাসীর বিশুদ্ধ পানি সংকট নিরসনে ২০১৩ সালের ১৯ সেপ্টেম্বরে ঢাকা ওয়াসার অধীনে বাস্তবায়নের জন্য ‘ঢাকা এনভায়রনমেন্টালি সাসটেইনেবল ওয়াটার সাপ্লাই’ প্রকল্প গ্রহণ করে তৎকালীন আওয়ামী লীগ সরকার। প্রকল্পটি ২০১৪ সালের জানুয়ারি মাসে শুরু হয়ে ২০১৯ সালের ডিসেম্বরে শেষ হওয়ার কথা থাকলেও ২০২৫ সালে এসে আবার ২০২৭ সালের জুন পর্যন্ত প্রকল্পটির মেয়াদ বাড়ানো হয়েছে। অর্থাৎ ৬ বছরের শেষ হওয়ার কথা থাকলেও প্রকল্পটির মেয়াদকাল বেড়ে দাঁড়িয়েছে প্রায় ১৪ বছরে। এছাড়া ২০১৪ সালে ৫ হাজার ২৪৮ কোটি টাকা প্রাক্কলিত ব্যয়সম্পন্ন প্রকল্পটি ৩য় সংশোধনীর পর ১০ হাজার ৯৭৩ কোটি ৫৪ লাখ টাকায় দাঁড়িয়েছে।স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের একজন নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা ভোরের আকাশকে জানান, বারবার সময় ও বরাদ্দ বাড়লেও বর্ধিত সময়েও অর্থাৎ ২০২৭ সালের মধ্যেও প্রকল্পটি শেষ হবে কিনা-তা নিয়েও সংশয় রয়েছে। তিনি বলেন, কারণ ইতিমধ্যে প্রকল্পটি ৩ বার সংশোধন করা হয়েছে।এদিকে, গত ১৭ আগস্ট জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সভায় ৩য় বারের মতো সংশোধনী দিয়ে প্রকল্প উপস্থাপন করা হয় এবং বৈঠকে অনুমোদিত হয়। তৃতীয় সংশোধনীতে আরও ২ হাজার ৮২৬ কোটি ৫৫ লাখ টাকা বরাদ্দের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।সূত্র জানায়, ২০১৩ সালে ফ্যাসিষ্ট আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে ঢাকা মহানগরীর মতিঝিল, পল্টন, ফকিরাপুল, উত্তরা, গুলশান, বনানী, নিকুঞ্জ, খিলক্ষেত, বাড্ডা এবং সমগ্র মিরপুর ও আশপাশ এলাকায় ২৪ ঘণ্টা পানি সরবরাহ নিশ্চিত করার লক্ষ্যে প্রকল্পটি গ্রহণ করা হয়। কিন্তু প্রকল্পটি অনুমোদনের পর থেকেই বিভিন্ন জটিলতায় বাস্তবায়ন কাজ কয়েক দফা পিছিয়েছে। জমি অধিগ্রহণ, ঠিকাদার চূড়ান্তকরণ, বিলম্বিত দরপত্র ও অনুদান সংস্থার অর্থছাড়ের দীর্ঘসূত্রতায় প্রকল্পটির দীর্ঘসত্রিতা বাড়ায়।প্রকল্পের বাস্তবায়নের মেয়াদ বারংবার বাড়ানোর ব্যাপারে প্রকল্প পরিচালক জানান, প্রকল্পের কাজ শুরুর পর আমরা ‘রোড কাটিং’ এর অনুমোদন পাইনি। ডিএনসিসি এখনো অনুমোদন দিচ্ছে না।তিনি বলেন, কোথাও অনুমোদন পেলে তবেই কাজ করি, এ জন্যই দেরি হচ্ছে। আমরা এখন প্রগতি সরণিতে কাজ করছি, তবে এজন্য রোড কাটিং এর অনুমোদন যথাসময়ে পাইনি। আর অনেক জায়গায় জমির মালিকানা ও ক্ষতিপুরণ জটিলতা নিয়েও ঝামেলা পোহাতে হয়। এছাড়া ভূমি অধিগ্রহণে বাড়তি সময়ক্ষেপন এবং জটিলতাও অনেকাংশে দায়ী বলে উল্লেখ করেন তিনি। তিনি আরো বলেন, এর আগে এই প্রকল্পের পরিচালক হিসেবে ৬ জন দায়িত্ব পালন করেছেন, আমি এ প্রকল্পের ৭ম প্রকল্প পরিচালক। তবে বিদ্যমান বিভিন্ন জটিলতা নিরসনে আমরা যথাসাধ্য চেষ্টা করছি। কিন্তু যথাসময়ে অনুমোদন না পাওয়ায় বিলম্ব হয়েছে।বিশ্লেষকদের মতে, সাধারণত ওয়াসার কোনো প্রকল্পই একাধিকবার সংশোধন না করে শেষ করার নজির নেই বললেই চলে। আর প্রকল্প বাস্তবায়নে বিলম্ব মানেই অনিয়ম-দুর্নীতির ছড়াছড়ি। এছাড়া আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে ওয়াসার এমডি তাকসিম আহমেদ খান প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার আত্বীয় পরিচয়ে ব্যাপক দুর্ণীতি অনিয়মে জড়িত ছিলেন। আর তার অনুগত ওয়াসার অনেক কর্মকর্তার বিরুদ্ধেও রয়েছে দুর্নীতির অভিযোগ, যার প্রমাণও দুদকের হাতে রয়েছে।জানা গেছে, এ প্রকল্পটির ৩য় সংশোধনী প্রস্তাবে বলা হয়েছে-মেঘনা নদী থেকে দৈনিক ৫০ কোটি লিটার পানি পরিশোধন করে রাজধানীতে সরবরাহের জন্য নেওয়া প্রকল্পটি ‘গন্ধর্বপুর পানি শোধনাগার প্রকল্প’ নামে পরিচিত। একাধিক প্যাকেজের মাধ্যমে ভূ-উপরস্থ পানি পরিশোধনে নেওয়া প্রকল্পটির বাস্তবায়ন এলাকা ঢাকা ছাড়াও পাশ্ববর্তী আড়াইহাজার ও রূপগঞ্জ উপজেলার কিছু অংশ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত মেয়াদের প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে শেষ না হওয়ায় ২০২০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত মেয়াদ বৃদ্ধি করা হয় । এরপর ২০২১ সালে প্রকল্পটির প্রথম সংশোধনী আনা হয় এবং মেয়াদ আরো দেড় বছর বৃদ্ধি করে ২০২২ সালের জুন পর্যন্ত এবং অতিরিক্ত ২ হাজার ৯০৩ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়। আর ওই বছরের সেপ্টেম্বরে চীনের একটি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে পাইপ লাইন নির্মাণে চুক্তি করে ঢাকা ওয়াসা। কিন্তু এরপরও কাজ শেষ না হওয়ায় ২০২৪ সালে দ্বিতীয় সংশোধনী আনা হয়। এই সংশোধনীতে প্রকল্পের মেয়াদ আবার এক বছর বৃদ্ধি অর্থাৎ ২০২৫ সালের জুন পর্যন্ত ও ব্যয় ৯৫১ কোটি ৮৮ লাখ টাকা বাড়ানো হয়। অর্থাৎ তিন দফা মেয়াদ বৃদ্ধি করেও কাজ শেষ করতে না পারায় এবার ৩য় সংশোধনীর মাধ্যমে চতুর্থবারের মতো মেয়াদ ও ব্যয় বৃদ্ধিতে ঢাকা ওয়াসার প্রস্তাবের অনুমোদন দেয় সরকার।পরিকল্পনা মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, প্রকল্পটির অর্থায়নে মোট ব্যয়ের মধ্যে ৪ হাজার ২১৩ কোটি টাকা দিচ্ছে সরকার এবং ২২ কোটি টাকা ওয়াসার নিজস্ব তহবিল থেকে প্রদান করা হবে। অবশিষ্ট ব্যয়ের মধ্যে ৬ হাজার ৭৩৯ কোটি টাকা উন্নয়ন সহযোগী সংস্থা এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (এডিবি), এজেন্সি ফ্রাঁসেজ ডি ডেভেলপমেন্ট (এএফডি) এবং ইউরোপীয় ইনভেস্ট ব্যাংক (ইআইবি) থেকে ঋণ ও অনুদান নেওয়া হবে।পরিকল্পনা কমিশনের একজন উর্ধ্বতন কর্মকর্তা জানান, এ প্রকল্পের মেয়াদ আর ব্যয় এতবার বাড়ানো নিয়ে সভায় জানতে চাওয়া হয়েছে। সভায় বিষয়গুলো ওয়াসাকে ঠিক করে ডিপিপি দিতে বলা হয়েছে।সূত্র জানায়, প্রকল্পের মেয়াদ ও বরাদ্দ বাড়লেই নানারকম অনিয়ম-দুর্নীতির সুযোগ তৈরি হয়। অতীতে ওয়াসার অনেক কর্মকর্তার বিরুদ্ধে দুর্নীতির অভিযোগ পাওয়া গেছে। দুর্নীতি দমন কমিশন ওয়াসা’র সাবেক এমডি তাকসিম আহমেদ খানের বিরুদ্ধে তদন্তও করছে। অন্যদিকে, পিইসি সভায় প্রকল্পটির মেয়াদ বারবার বৃদ্ধির কারণ জানতে চাইলে ওয়াসার পক্ষে বলা হয়, ডলারের দরবৃদ্ধিতে ব্যয় ১ হাজার ১৮৬ কোটি টাকা বেড়েছে। এছাড়া ইউলিটি শিফটিং, পাইপলাইনের রুট ও ডিজাইন পরিবর্তনের কারণে ৭০৭ কোটি টাকা বৃদ্ধি, বিলম্বিত সুদ পেমেন্ট ৪২৩ কোটি টাকা। ভ্যাট, ট্যাক্স ও আমদানি শুল্ক বৃদ্ধির কারণে ৩৭০ কোটি এবং সড়ক খনন চার্জ, ওয়াটার ইনটেক ও পানি শোধনাগারের বিদ্যুৎ সংযোগে নতুনভাবে সোলার প্যানেল স্থাপনে ১৪১ কোটি টাকা বাড়ানো হয়েছে। এছাড়া ইআইবি থেকে অর্থছাড়ে জটিলতা, জমি অধিগ্রহণে দীর্ঘসূত্রতার কারণও উল্লেখ করা হয়েছে। ওয়াসার এই প্রকল্পের কাজ প্রায় এক যুগেও কেন শেষ হয়নি। এ বিষয়ে যথাযথ তদন্ত হয়েছে কিনা-সে ব্যাপারে পরিকল্পনা কমিশনের ভৌত অবকাঠামো বিভাগের একজন নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা জানান, এই প্রকল্পে কাজের কিছু সীমাবদ্ধতা আছে। দিনের বেলা কাজ করা যায় না, শুধু রাতের বেলা কাজ করতে হয়। তাছাড়া রাস্তা খোঁড়াখুঁড়ির ক্ষেত্রে ডিএনসিসির অনুমোদনের বিষয়ও আছে। এসব কারণে প্রকল্পের কাজে ধীরগতি বলে আমাদের বলা হয়েছে।ভোরের আকাশ/এসএইচ
