মো. রেজাউর রহিম
প্রকাশ : ২৯ সেপ্টেম্বর ২০২৫ ১২:৫৯ এএম
ফাইল ছবি
দেশে দিন দিন ইলিশের উৎপাদন কমছে। আবহাওয়ার পরিবর্তনের পাশাপাশি প্রাকৃতিক ও মানবসৃষ্ট নানা কারণে দেশে ক্রমান্বয়ে কমার ফলে ভরা মৌসুমেও মিলছে না কাঙ্ক্ষিত ইলিশ। ফলে দেশের বাজারে আকাশচুম্বি হয়ে যাচ্ছে সুস্বাদু এবং মানুষের কাছে অতিপ্রিয় ইলিশ মাছের দাম।
গত ২০২৩-২৪ অর্থবছরে আগের বরের তুলনায় দেশে ইলিশের উৎপাদন কমেছে প্রায় ৭ শতাংশ। আর চলতি বছরের আগস্ট-সেপ্টেম্বরের ভরা মৌসুমে আহরণের পরিমাণ ২৯ হাজর ৫১৯ টন। গতবছর একই সময়ে উৎপাদন হয়েছিল ৪০ হাজার ২৯১ টন। অর্থাৎ দুই মাসে গত বছরের চেয়ে উৎপাদনের পরিমাণ ১০ হাজার ৭৭১ টন কম বলে মৎস্য ও প্রাণিসম্পদ মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে।
এ ব্যাপারে মৎস্য ও প্রাণিসম্পদ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ফরিদা আখতার ভোরের আকাশকে বলেন, এখনও বাংলাদেশ বিশ্বে ইলিশ উৎপাদনে শীর্ষে রয়েছে। অবৈধ জাল ও জাটকা নিধন পুরোপুরি বন্ধ না হওয়া এবং জলবায়ু পরিবর্তন, নদীর নাব্য হ্রাস ও অভয়াশ্রমসংলগ্ন এলাকায় উন্নয়ন প্রকল্পের কারণে ইলিশ উৎপাদন কমেছে। তিনি বলেন, জাটকা সুরক্ষা ও প্রজনন মৌসুমে নির্বিঘ্ন পরিবেশ নিশ্চিত করতে অভিযান পরিচালনাসহ কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া হচ্ছে।
কারেন্ট জালসহ অবৈধ জালের বিরুদ্ধে অভিযান চলছে উল্লেখ করে উপদেষ্টা আরো বলেন, ইলিশের দাম সাধারণ মানুষের নাগালের মধ্যে রাখতে আহরণের সময় অর্থাৎ নদী বা সাগর থেকে খুচরো বাজারে আসা পর্যন্ত হাতবদল কমানোর পরিকল্পনাও হাতে নেওয়া হয়েছে।
তিনি বলেন, জলবায়ু পরিবর্তনের ফলে লবণাক্ততার প্রভাব বৃদ্ধি এবং সময়মতো বৃষ্টি হওয়া না হওয়ার সঙ্গে ইলিশের ডিম ছাড়ার একটা সম্পর্ক আছে। এজন্য ইলিশের স্বাভাবিক উৎপাদন অব্যাহত রাখতে জলবায়ু পরিবর্তনের বিরূপ প্রভাব ঠেকানোর জন্য গবেষণা বাড়ানোর চিন্তা করা হচ্ছে। ইলিশের উৎপাদন ব্যবস্থাপনা ঠিকমতো করতে পারলে আমাদের জাতীয় এ সম্পদকে আন্তর্জাতিকভাবে তুলে ধরা সম্ভব হবে।
মৎস্য ও প্রাণিসম্পদ মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে, সামুদ্রিক মাছ হলেও ডিম ছাড়তে স্রাতস্বীনী নদীতে আসে ইলিশ। আর নানন দুষণে ভয়াবহভাবে কমে আসছে ইলিশের উৎপাদন। উপযোগী আবহাওয়া ও ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে মোট ইলিশের ৮৬ শতাংশই উৎপাদন হয় নদীমাতৃক বাংলাদেশে। তবে এটি বেশ সংবেদনশীল মাছ। প্রতিকূল আবহাওয়ায় খুব ঘন ঘনই পরিবর্তন করে গতিপথ। সম্প্রতি বাংলাদেশেও জলবায়ু পরিবর্তনের সঙ্গে পাল্টে যাচ্ছে ইলিশের আবাস ও জীবনাচরণ। নদ-নদীর দূষণে কমছে উৎপাদনও।
এদিকে, দুই থেকে তিন ইঞ্চি জাটকা ইলিশ বাজারে বিক্রি হওয়ায় প্রজননও বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।
জানা গেছে, শুধু বরিশালের পোর্ট রোডের মোকামে প্রতিদিন ১৫০ থেকে ২০০ মণ জাটকা বিক্রি হচ্ছে। অন্যদিকে, একদিকে উৎপাদন কম হওয়ায় বাজারে দাম মাত্রাতিরিক্ত বাড়ায় রুপালি ইলিশ এখন সাধারণ মানুষের কাছে অনেকটাই হয়ে গেছে ‘দুর্লভ বস্তু’।
মৎস্য অধিদপ্তরের তথ্যানুযায়ী, নদীর মোহনাগুলোর গভীরতা কমে যাওয়ায় ইলিশ প্রবেশে বাধা সৃষ্টি হচ্ছে। মোহনা সাধারণত ৫ থেকে ১০ কিলোমিটার প্রশস্ত এবং পানির গভীরতা কমপক্ষে ৫০ থেকে ১০০ ফুট থাকার কথা। আর ইলিশ নির্বিঘ্নে চলার জন্য প্রায় ৩০ ফুট গভীর পানি প্রয়োজন। মোহনাগুলো ভাটার সময় পলি জমে ৮ থেকে ৯ ফুটে চলে আসে। ডুবোচর, বিদ্যুৎকেন্দ্র নির্মাণ এবং গরম পানি নির্গমনের কারণে নদীর নাব্য সংকটও বাড়ছে।
জানা গেছে, প্রতিবছর জুলাই, আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসকে ইলিশের ভরা মৌসুম ধরা হয়। বছরে মোট আহরিত ইলিশের দুই-তৃতীয়াংশই এক সময় দক্ষিণাঞ্চলের নদনদীতে পাওয়া যেত। এ বছর জুলাই-আগস্টে ভরা মৌসুমে আহরিত ইলিশের উৎপাদনের পরিমাণ ছিল ২৯,৫১৯.৪৬ টন।
গত বছর একই সময়ে আহরণ হয়েছিল ৪০,২৯১.২৪ টন। অর্থাৎ গতবছরের একই সময়ের চেয়ে উৎপাদন কমেছে ১০,৭৭১.৭৮ টন। সর্বশেষ হিসাব অনুযায়ী, ২০২৩-২৪ অর্থবছরে সারাদেশে ইলিশ উৎপাদন কমে পাঁচ লাখ ২৯ হাজার টনে দাঁড়িয়েছে। আগের বছর ২০২২-২৩ সালে ছিল পাঁচ লাখ ৭১ হাজার টন। ২০২৪-২৫ অর্থবছরের হিসাব এখনও হয়নি, তবে ধারণা করা হচ্ছে, পরিমাণ আরও কম হবে। এর আগে প্রতিবার ইলিশ উৎপাদন সামান্য হলেও বাড়ত। ২০১৮-১৯ সালে পাঁচ লাখ ৩২ হাজার, ২০১৯-২০ সালে পাঁচ লাখ ৫০ হাজার, ২০২০-২১ সালে পাঁচ লাখ ৬৫ হাজার, ২০২১-২২ সালে পাঁচ লাখ ৬৬ হাজার টন ইলিশ আহরিত হয়েছিল।
জানা গেছে, প্রজনন মৌসুমে ইলিশ ধরা বন্ধ, জেলেদের বিকল্প কর্মসংস্থান বা সহায়তাসহ নানা উদ্যোগের কারণে দেশে টানা কয়েক বছর বেড়েছিল ইলিশ উৎপাদন। ইলিশ বিশেষজ্ঞরা বলছেন, প্রাকৃতিক ও মানবসৃষ্ট দুই কারণই এজন্য দায়ী। একদিকে তাদের মতে, একদিকে বঙ্গোপসাগরে পানির তাপমাত্রা বাড়ার ফলে ইলিশের প্রজনন বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।
অন্যদিকে, নদীর প্রবাহ কমে যাওয়ায় ইলিশের বিচরণও হয়ে পড়েছে সীমিত। এছাড়া মেঘনার মোহনায় ডুবোচরের সংখ্যা বৃদ্ধি, নদী ও উপকূলীয় দূষণ এবং অতিরিক্ত আহরণও ইলিশ উৎপাদনে বিপর্যয়ের অন্যতম কারণ। সব সংকট কাটিয়ে শিগগির যদি নদীকে আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা না যায়, তবে ইলিশ বাংলাদেশের জলসীমা ছেড়ে অন্য পথে চলে যেতে পারে বলেও আশংকা করছেন তারা।
এ পরিস্থিতিতে আগামী ৩ অক্টোবর মধ্যরাত থেকে শুরু হচ্ছে ২২ দিনের মা ইলিশ রক্ষায় নিষেধাজ্ঞা, যা চলবে ২৫ অক্টোবর পর্যন্ত। এর পর নভেম্বর থেকে শুরু হবে আট মাসের জাটকা আহরণে নিষেধাজ্ঞা।
এ উপলক্ষে আজ সোমবার মৎস্য ও প্রাণীসম্পদ মন্ত্রণালয়ে এক সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করা হয়েছে। সংবাদ সম্মেলনে মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ফরিদা আখতার ইলিশের প্রধান প্রজনন মৌসুমে ‘মা ইলিশ সংরক্ষণ অভিযান ২০২৫’ এবং সারা দেশে ইলিশের প্রাপ্যতা, মূল্য ও সার্বিক পরিস্থিতি নিয়ে আলোচনা করবেন বলে মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে।
উল্লেখ্য, বাংলাদেশের জাতীয় মাছ ইলিশ ভৌগোলিক নির্দেশক (জিআই) পণ্য হিসেবেও স্বীকৃতি পেয়েছে। ‘ওয়ার্ল্ড ফিশ’র পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, বিশ্বের মোট ইলিশের ৮৬ শতাংশই উৎপাদন হয় বাংলাদেশে।
ইলিশ আহরণে বড় ধাক্কা
এদিকে, খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, বরিশাল, বরগুনা, পটুয়াখালী, খুলনা, ভোলা, কক্সবাজার, চাঁদপুরসহ দেশের অন্য উপকূলের নদীতেও পর্যাপ্ত ইলিশ পাওয়া যাচ্ছে না। এজন্য জেলেদের পাশাপাশি হতাশ ব্যবসায়ীরাও। আর ইলিশ সংকটের প্রভাব পড়ছে বাজারে। এ অবস্থায় সমুদ্রের ইলিশের দামও আকাশছোঁয়া।
ব্যবসায়ীরা জানান, ভরা মৌসুমে এত কম ইলিশের এমন সংকট আগে দেখা যায়নি, ইলিশের সংখ্যা দিন দিন কমছেই। দক্ষিণাঞ্চলে মেঘনা নদীর মোহনা ও তেঁতুলিয়া নদী দীর্ঘদিন ধরে দেশের ইলিশ উৎপাদনের প্রধান কেন্দ্র হিসেবে পরিচিত। কয়েক বছর আগেও এটিকে ‘ইলিশের খনি’ বলা হতো। তবে ক্রমবর্ধমান ইলিশ সংকটের কারণে শুধু মেঘনা নয়, অভ্যন্তরীণ নদী ও সাগরেও ব্যাপকভাবে কমেছে ইলিশ। এছাড়া চাঁদপুর থেকে মনপুরা পর্যন্ত বিভিন্ন চ্যানেলে চর পড়েছে, নাব্য কমে ট্রলার চলার পথও সংকীর্ণ হয়ে গেছে বলে ব্যবসায়ী ও জেলেরা জানিয়েছেন।
নদী-সমুদ্রে সংকট, দায়ী মানুষও
বিভিন্ন গবেষণায় উঠে এসেছে, নদীতে মাছ বিচরণের ক্ষেত্রে দূষণ সরাসরি প্রভাব ফেলেছে। প্রথমত, পানিতে নির্দিষ্ট পরিমাণ পিএইচ লেভেল সাতের নিচে নামলে পানির মান খারাপ হতে থাকে। ওই পানিতে মাছের বসবাসের উপযোগিতা ধীরে ধীরে কমতে থাকে। একইভাবে পানিতে দ্রবণীয় অক্সিজেনের মাত্রা কম থাকলেও মাছ বসবাস করতে পারে না।
বাংলাদেশের নদীতে যে ধরনের দূষণ দেখা যায়, তাতে ইলিশের মতো সামুদ্রিক মাছের জন্য টিকে থাকা কঠিন বলে জানান নোয়াখালী বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের এনভায়রনমেন্টাল সায়েন্স অ্যান্ড ডিজাস্টার ম্যানেজমেন্ট বিভাগের চেয়ারম্যান ড. মো. মহিনুজ্জামান।
তিনি বলেন, দেশে জাহাজ ভাঙা শিল্পের কারণে নদীতে ভারী ধাতুর পরিমাণ আশঙ্কাজনকভাবে ছড়িয়ে পড়ছে। একইসঙ্গে জাহাজের তেল, বর্জ্যসহ বিভিন্নভাবে নদী দূষিত হচ্ছে। এছাড়া ইলিশ মাছ বিচরণের জন্য নির্দিষ্ট পরিমাণ জায়গা প্রয়োজন হয়। নদীতে বাঁধ, অবকাঠামো নির্মাণের কারণে সে জায়গাগুলো সরু হয়ে এসেছে।
জানা গেছে, চাঁদপুরের ষাটনল থেকে বরিশালের হিজলা পর্যন্ত ৪৩২ কিলোমিটার এলাকা ইলিশের অভয়াশ্রম। তবে এসব এলাকায়ও ইলিশ এখন নিরাপদ নয়। মৎস্য অধিদপ্তরের জরিপ বলছে, মেঘনা-তেঁতুলিয়া নদীর মোহনা ও আশপাশের ১৭ স্থানে ইলিশের চলাচল বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।
এর মধ্যে ১৪টি মেঘনাতেই। আর ভোলা, পটুয়াখালী, চাঁদপুরসহ বিভিন্ন এলাকায় ডুবোচরের সংখ্যা বৃদ্ধিতে ইলিশের স্বাভাবিক স্থানান্তর (মাইগ্রেশন) ব্যাহত হচ্ছে। ডুবোচর ইলিশের ডিম ছাড়ার মৌসুমে উজানে চলাচল প্রায় বন্ধ করে দেয়, যা ইলিশ উৎপাদন কমে যাওয়ার অন্যতম কারণ।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, দেশের প্রধান ইলিশ বিচরণক্ষেত্র হলো- মেঘনা, তেঁতুলিয়া, পায়রা, বিষখালী ও আন্ধারমানিক। দক্ষিণাঞ্চলের ছয়টি মোহনা দিয়েই সাধারণত ইলিশ দেশের অভ্যন্তরীণ নদীগুলোতে ঢুকে থাকে।
ইলিশ সম্পদ উন্নয়ন ও ব্যবস্থাপনা প্রকল্পের পরিচালক মোল্লা এমদাদুল্লাহ জানান, মোহনা ও অভ্যন্তরীণ নদীতে নাব্য সংকট, ইলিশ প্রজনন ক্ষেত্র ধ্বংস, অবৈধ জাল ব্যবহারসহ আরও কয়েকটি সমস্যা রয়েছে। এ সমস্যা সমাধান না হলে সামনের দিনগুলোতে ইলিশ সংকট আরো বাড়তে পারে।
বাংলাদেশ মৎস্য গবেষণা ইনস্টিটিউটের (নদী কেন্দ্র) সাবেক প্রধান বৈজ্ঞানিক কর্মকর্তা ড. আনিছুর রহমান বলেন, এখন চাঁদপুর অঞ্চলে ইলিশ কম পাওয়াটা স্বাভাবিক। কারণ বুড়িগঙ্গা, শীতলক্ষ্যা নদী দূষণ এবং পদ্মা-মেঘনায় চর ও ডুবোচরের কারণে সমস্যা হচ্ছে। আমরা ইলিশ চলাচলের পথ সুগমের ব্যবস্থা নিচ্ছি না। ইলিশের স্বাভাবিক চলাচলের জন্য চলাচলের জন্য নদী ডেজিং করা জরুরি বলে উল্লেখ করেন তিনি।
আবহাওয়া অধিদপ্তরের তথ্য অনুযায়ী, ১৯০১ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে বাংলাদেশের বার্ষিক গড় তাপমাত্রা বেড়েছে প্রায় ২ ডিগ্রি সেলসিয়াস। ২০৫০ সালের মধ্যে সমুদ্রপৃষ্ঠের তাপমাত্রা আরও বাড়বে। অথচ ইলিশের প্রজননের আদর্শ তাপমাত্রা ২৬ থেকে ২৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস। তাপমাত্রা বৃদ্ধিতে একদিকে ডিম ফোটার হার কমছে, অন্যদিকে ইলিশের পোনার মৃত্যুহারও বাড়ছে।
আবহাওয়াবিদ বজলুর রশীদ বলেন, তাপমাত্রা বাড়ার বৈশ্বিক প্রবণতা বাংলাদেশের মৎস্যসম্পদ, বিশেষ করে ইলিশ উৎপাদনকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করছে। এছাড়া শিল্পবর্জ্য, কীটনাশক ও প্লাস্টিকের পদ্মা-মেঘনায় দ্রবীভূত অক্সিজেনের পরিমাণ কমে যাচ্ছে। এতে ইলিশের শ্বাসপ্রশ্বাস ও খাদ্যচক্রও ব্যাহত হচ্ছে।
আকাশছোঁয়া দামে মানুষের বিড়ম্বনা
ট্রেডিং করপোরেশন অব বাংলাদেশের (টিসিবি) তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালের তুলনায় এ বছর ইলিশের দাম বেড়েছে প্রায় ৩৩ শতাংশ।
কনজ্যুমার অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (ক্যাব) এর তথ্যানুযায়ী, ২০১০ সালে দেশে ইলিশের গড় দাম ছিল কেজিপ্রতি ৪১৭ টাকা, ২০১৯ সালে ৭৮৯ টাকা আর ২০২৫ সালে ইলিশের কেজি গড়ে প্রায় আড়াই হাজার টাকা। আর ইলিশের দাম মাত্রাতিরিক্ত হওয়ায় মানুষ বিড়ম্বনায় পড়েছেন, বিশে করে নিম্নবিত্ত ও মধ্যবিত্ত শ্রেণির মানুষ মাত্রাতিরিক্ত দামের কারণে ভুলতে বসেছেন ইলিশের স্বাদ।
বড় প্রকল্প নেওয়ার তাগিদ
মৎস্য অধিদপ্তর জানায়, নদী খনন ও নাব্য সংকট নিরসন ছাড়া ইলিশ সংকটের স্থায়ী সমাধান সম্ভব নয়। ইলিশের উৎপাদন স্বাভাবিক রাখতে এবং বৃদ্ধিকল্পে নিতে হবে বড় প্রকল্প। নদী ও মোহনায় ড্রেজিং, প্রজনন ক্ষেত্র রক্ষা, অবৈধ ট্রলিং প্রতিরোধ এবং জাটকা সুরক্ষা জরুরি।
মৎস্য অধিদপ্তরের মহাপরিচালক ড. মো. আবদুর রউফ বলেন, নাব্য সংকটের পাশাপাশি ইলিশ প্রজনন ক্ষেত্রগুলোও ধ্বংস হয়েছে। সাগর সুরক্ষায় মৎস্য অধিদপ্তরের কার্যক্রম নেই। এ সুযোগে অবৈধ ট্রলিং ও জাটকা নিধনের কারণে উৎপাদন কমছে।
দাম নির্ধারণে ট্যারিফ কমিশনের সুপারিশ
এদিকে ভরা মৌসুমেও ইলিশের চড়া দামের পরিপ্রেক্ষিতে দাম নিয়ন্ত্রণের উদ্যোগ নিয়েছে বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন (বিটিটিসি)। ইলিশের আকার অনুযায়ী সর্বোচ্চ খুচরা দাম নির্ধারণ করার সুপারিশ করেছে সংস্থাটি। গতকাল ট্যারিফ কমিশন ইলিশ মাছের দাম নিয়ে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। ওই প্রতিবেদনে দাম নির্ধারণের এই সুপারিশ করা হয়েছে।
ট্যারিফ কমিশন সূত্রে জানা যায়, ইলিশের অস্বাভাবিক দামের কারণে বাজারে বেশ অস্থিরতা তৈরি হয়েছে। গত পাঁচ বছওে ইলিশের দাম ৫৭ শতাংশ বেড়েছে। একইভাবে গত চার বছরে রপ্তানি মূল্যও বেড়েছে। চলতি সেপ্টেম্বরে ইলিশের কেজি ২ হাজার ২০০ টাকা পর্যন্ত উঠেছে।
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, স্থানীয় বাজারমূল্যের চেয়ে কম দামে ইলিশ রপ্তানি হয়। সেপ্টেম্বরে স্থানীয় বাজারে এক কেজি ইলিশের দাম সর্বনিম্ন ৯০০ টাকা এবং সর্বোচ্চ দাম ২ হাজার ২০০ টাকা। কিন্তু চলতি মাসে ভারতে রপ্তানি করা প্রতি কেজি ইলিশের দাম পড়েছে গড়ে ১ হাজার ৫৩৪ টাকা। ভারতে এখন পর্যন্ত ৯৭ টনের বেশি ইলিশ রপ্তানি হয়েছে।
প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, বিদ্যমান রপ্তানি মূল্যে যদি ব্যবসায়ীরা মুনাফা করতে পারেন, তাহলে স্থানীয় বাজারের মূল্যে ব্যবসায়ীরা উৎপাদন মূল্যের (সংগৃহীত মূল্য) তুলনায় অস্বাভাবিক হারে মুনাফা করছেন। ট্যারিফ কমিশন বলছে, গত চার মাসে ইলিশের দামের ঊর্ধ্বগতি বেশ লক্ষণীয় ছিল।
গত জুনে প্রতি কেজি ইলিশের দাম ছিল ৬০০ থেকে ২ হাজার ২০০ টাকা। জুলাইয়ে তা বেড়ে দাঁড়ায় ৯০০ থেকে ২ হাজার টাকা। আগস্টে সরবরাহ বাড়ার ফলে দাম কিছুটা কমে হয় ৮০০ থেকে ২ হাজার টাকা। তবে সেপ্টেম্বরে তা বেড়ে ৯০০ থেকে ২ হাজার ২০০ টাকায় উন্নীত হয়। এছাড়া গত পাঁচ বছরে স্থানীয় বাজারে ইলিশের দাম কীভাবে বেড়েছে তার চিত্র তুলে ধরা হয়েছে ট্যারিফ কমিশনের প্রতিবেদনে।
এ বিষয়ে ট্যারিফ কমিশনের চেয়ারম্যান মইনুল খান বলেন, সরেজমিন সমীক্ষায় দেখা যায়, ইলিশ মাছ প্রায় শতভাগ দেশীয় পণ্য হলেও বাজারে কৃত্রিমভাবে দাম বাড়ানো হচ্ছে। ইলিশ আহরণে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বা ডলারের উঠা-নামার কোন প্রভাব নেই। সমীক্ষায় চিহ্নিত হয়েছে, আহরণ পরবর্তী সময়ে মধ্যস্বত্বভোগীদের নানা স্তর ও তাদের অতিরিক্ত মুনাফা।
তিনি বলেন, মূলত দাদন ব্যবসায়ীদের কারসাজি এর পেছনে বেশি ভূমিকা রাখছে। সমীক্ষায় এসব স্তর কমানোর উদ্যোগ নেওয়া, দাদন ব্যবসায়ীদের মনিটর করা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হচ্ছে ইলিশ মাছের খরচ বিশ্লেষণ করে এর সাইজ অনুযায়ী সর্বোচ্চ দাম নির্ধারণের সুপারিশ করা হয়েছে। এতে ইলিশের প্রান্তিক বিক্রেতা ন্যায্য দাম পাবে, অন্যদিকে ভোক্তাদের কাছে তা নির্ধারিত দামে বিক্রি হবে বলে উল্লেখ করেন তিনি।
ভোরের আকাশ/এসএইচ
